Nedavno su kineske moderne igračke dovele do procvata na inozemnom tržištu. Od izvanmrežnih trgovina do online soba za emitiranje uživo i automata za prodaju u trgovačkim centrima, pojavili su se mnogi inozemni potrošači.
Iza inozemne ekspanzije kineskih modernih igračaka stoji stalna nadogradnja industrijskog lanca. U Dongguanu, Guangdong, poznatom kao "kineska prijestolnica trendovskih igračaka", formiran je cijeli lanac istraživanja, razvoja i proizvodnje trendi igračaka, uključujući dizajn modela, opskrbu sirovinama, obradu kalupa, proizvodnju dijelova, oblikovanje montaže itd. u posljednje dvije godine poboljšane su neovisne mogućnosti dizajna i točnost proizvodnje.
Dongguan, Guangdong je najveća izvozna baza igračaka u Kini. 80% svjetskih derivata animacije proizvodi se u Kini, od čega se više od jedne trećine proizvodi u Dongguanu. Kina je veliki proizvođač i izvoznik modernih igračaka, a trenutno je najbrže rastuće tržišteJugoistočna Azija. Oslanjajući se na bogate resurse međunarodne rute luke Shenzhen, veliki broj modernih igračaka odlučuje se za izvoz iz Shenzhena.
U kontekstu današnjeg procvata globalne trgovine, trgovinske veze između Kine i Tajlanda postaju sve bliskije. Za mnoge tvrtke, kako odabrati pravu logističku metodu za uvoz robe u Tajland postalo je ključno pitanje, jer je izravno povezano s učinkovitošću prijevoza i kontrolom troškova robe.
Pomorski prijevoz
Kao uobičajena i važna logistička metoda za uvoz u Tajland,pomorski prijevozima značajne prednosti. Njegova niska cijena čini ga idealnim izborom za uvoznike koji trebaju transportirati velike količine robe, poput velikog namještaja, kako bi smanjili troškove. Uzimajući kontejner od 40 stopa kao primjer, u usporedbi sa zračnim prijevozom, njegova prednost u troškovima otpreme je očita, što može uštedjeti mnogo novca poduzećima.
Istodobno, pomorski prijevoz ima veliki kapacitet i može lako prevoziti različite vrste i veličine robe, kao što su strojevi i oprema, elektronički proizvodi i sirovine, kako bi se zadovoljile potrebe velikih uvoznih i izvoznih tvrtki. Osim toga, zrele i stabilne brodske rute između Kine i Tajlanda, kao što su izLuka Shenzhen i luka Guangzhou do luke Bangkok i luke Laem Chabang, osigurati pouzdanost prijevoza tereta. Međutim, pomorski prijevoz ima i neke nedostatke. Vrijeme prijevoza je općenito dugo7 do 15 dana, što nije prikladno za vremenski osjetljivu robu kao što je sezonska roba ili hitno potrebni dijelovi. Osim toga, na pomorski prijevoz uvelike utječu vremenski uvjeti. Oštri vremenski uvjeti poput tajfuna i jakih kiša mogu uzrokovati kašnjenja brodova ili prilagodbe ruta, što utječe na dolazak robe na vrijeme.
Zračni prijevoz
Zračni prijevozje poznat po svojoj velikoj brzini i najbrži je od svih logističkih metoda. Za robu visoke vrijednosti, vremenski osjetljivu, kao što su dijelovi elektroničkih proizvoda i novi uzorci modne odjeće, zračni prijevoz može osigurati da se roba isporuči na odredište za otprilike1 do 2 dana.
U isto vrijeme, zračni teretni promet ima stroge operativne propise i odgovarajući nadzor tijekom utovara i istovara tereta i otpreme, a rizik od oštećenja i gubitka tereta je relativno nizak. Može pružiti dobro transportno okruženje za robu koja zahtijeva posebno skladištenje, kao što su precizni instrumenti. Međutim, očiti su i nedostaci zračnog prijevoza. Trošak je visok. Cijena zračnog prijevoza po kilogramu robe može biti nekoliko puta ili čak nekoliko desetaka puta veća od cijene pomorskog prijevoza, što će dovesti do većeg troškovnog pritiska za uvozne i izvozne tvrtke s niskom vrijednošću i velikim količinama robe. Osim toga, teretni kapacitet zrakoplova je ograničen i ne može zadovoljiti sve logističke potrebe velikih tvrtki. Ako se koristi sav zračni teretni promet, može se suočiti s dvostrukim problemima nedovoljnog kapaciteta i pretjeranih troškova.
Kopneni prijevoz
Kopneni prijevoz također ima svoje jedinstvene prednosti. Ima visoku fleksibilnost, posebno za trgovinu između Yunnana, Kine i Tajlanda u blizini graničnog područja. Može ostvaritiod vrata do vratateretne usluge, izravan transport robe od tvornica do skladišta kupaca i smanjenje međupretovarnih veza. Vrijeme kopnenog prijevoza do Tajlanda je kraće od onog za pomorski prijevoz. Općenito, potrebno je samo3 do 5 dana za prijevoz robe iz Yunnana u Tajland kopnom. Za hitnu dopunu ili logistiku tereta malog volumena, njegova prednost fleksibilnosti je izraženija.
Međutim, kopneni prijevoz ograničen je geografskim uvjetima. Planinska područja ili područja s lošim uvjetima na cestama mogu utjecati na brzinu i sigurnost prijevoza. Na primjer, tijekom kišne sezone mogu se pojaviti klizišta, što može dovesti do prekida u prijevozu. Osim toga, postupci carinjenja kopnenog prijevoza relativno su komplicirani. Razlike u carinskim propisima i postupcima u različitim zemljama mogu uzrokovati da roba duže vrijeme stoji na granici, povećavajući nesigurnost prijevoza.
Multimodalni prijevoz
Multimodalni prijevoz pruža fleksibilniju opciju.Pomorsko-željeznički prijevoz, pomorsko-kopneni prijevoza drugi načini kombiniraju prednosti različitih načina logistike. Za dobavljače u kopnenim područjima daleko od luke, roba se prvo otprema u obalne luke željeznicom, a zatim se otprema u Tajland morem. Ova metoda ne samo da poboljšava učinkovitost dostave, već i smanjuje troškove.
Željeznički teretni promet
U budućnosti, s dovršetkom i otvaranjem Kina-TajlandŽeljeznička pruga, učinkovito i sigurno logističko rješenje bit će dodano kinesko-tajlandskoj trgovini kako bi se zadovoljila rastuća potražnja za teretom.
Prilikom odabira metode logistike, tajlandski uvoznici moraju sveobuhvatno razmotriti čimbenike kao što suprirodu robe, vozarine i uvjete pravodobnosti.
Za robu male vrijednosti, velike količine koja nije vremenski osjetljiva, pomorski prijevoz može biti prikladan izbor; za robu visoke vrijednosti, vremenski osjetljivu, prikladniji je zračni prijevoz; za robu u blizini granice, u malim količinama ili koju je potrebno hitno prevesti, kopneni prijevoz ima svoje prednosti. Multimodalni prijevoz može se fleksibilno koristiti u skladu sa specifičnim okolnostima poduzeća kako bi se postigle komplementarne prednosti.
Uvoz igračaka iz Kine u Tajland je i daljeuglavnom pomorskim prijevozom, dopunjenim zračnim prijevozom. Velike količine narudžbi šalju se iz tvornica, a tvornice ih utovaruju u kontejnere i otpremaju u Tajland pomorskim prijevozom. Zračni prijevoz uglavnom je izbor nekih uvoznika igračaka koji hitno moraju obnoviti zalihe na policama.
Stoga, samo odabirom razumne logističke metode možemo osigurati da roba stigne na tajlandsko tržište sigurno, brzo i ekonomično te promicati nesmetan razvoj trgovine. Ako se ne možete odlučiti, molim vaskontaktirajte Senghor Logisticsi recite nam svoje potrebe. Naši profesionalni stručnjaci za logistiku pružit će vam najprikladnije rješenje na temelju podataka o vašem teretu i specifične situacije.
Vrijeme objave: 7. kolovoza 2024
