Moje ime je Jack. Mikea, britanskog kupca, upoznala sam početkom 2016. Upoznala ga je moja prijateljica Anna, koja se bavi vanjskom trgovinom odjeće. Kad sam prvi put komunicirao s Mikeom na mreži, rekao mi je da ima oko desetak kutija s odjećom iz koje treba poslatiGuangzhou - Liverpool, UK.
Moja je prosudba u to vrijeme bila da je odjeća roba široke potrošnje i da će prekomorska tržišta možda morati sustići nova. Osim toga, nije bilo mnogo robe, izračni prijevozmoglo biti prikladnije, pa sam poslao Mikeu troškove zračne dostave ipomorski prijevozu Liverpool i vrijeme koje je bilo potrebno za otpremu, te je predstavio bilješke i dokumente zračnog prijevoza, uključujućizahtjevi za pakiranje, carinska deklaracija i dokumenti o carinjenju, vremenska učinkovitost za izravni let i povezani let, zračni prijevoznici s dobrom uslugom za UK i povezivanje sa stranim agentima za carinjenje, približni porezi itd.
U to vrijeme Mike nije odmah pristao dati mi ga. Nakon otprilike tjedan dana, rekao mi je da je odjeća spremna za slanje, ali bila je vrlohitan i morao je biti isporučen u Liverpool u roku od 3 dana.
Odmah sam provjerio učestalost izravnih letova i točno vrijeme slijetanja u koje zrakoplov stižeZračna luka LHR, kao i komuniciranje s našim agentom iz Ujedinjenog Kraljevstva o izvedivosti isporuke robe istog dana nakon što let sleti, u kombinaciji s datumom spremnosti robe proizvođača (na sreću ne u četvrtak ili petak, inače će dolazak u inozemstvo vikendom povećati težine i troškova prijevoza), napravio sam plan prijevoza i proračun za otpremu za dolazak u Liverpool za 3 dana i poslao ga Mikeu. Iako je bilo nekih malih epizoda u radu s tvornicom, dokumentima i terminima isporuke u inozemstvo,imali smo dovoljno sreće da smo konačno isporučili robu u Liverpool u roku od 3 dana, što je ostavilo početni dojam na Mikea.
Kasnije me je Mike zamolio da šaljem robu jednu za drugom, ponekad samo jednom svaka dva mjeseca ili tromjesečje, a količina svakog puta nije bila velika. U to vrijeme nisam ga smatrao ključnim kupcem, ali sam ga povremeno pitao o njegovom nedavnom životu i planovima za otpremu. Tada cijene zračnog prijevoza do LHR-a još nisu bile tako skupe. S utjecajem pandemije u posljednje tri godine i preustrojem zrakoplovne industrije, cijene zračnog prijevoza sada su se udvostručile.
Prekretnica se dogodila sredinom 2017. Prvo mi je prišla Anna i rekla da su ona i Mike otvorili tvrtku za proizvodnju odjeće u Guangzhouu. Bilo ih je samo dvoje i bili su prezauzeti mnogim stvarima. Dogodilo se da su se sutradan trebali preseliti u novi ured i pitala me imam li vremena pomoći oko toga.
Uostalom, klijent je bio taj koji je tražio, a Guangzhou nije daleko od Shenzhena, pa sam pristao. U to vrijeme nisam imao auto, pa sam sljedeći dan unajmio auto putem interneta i odvezao se u Guangzhou, što je koštalo više od 100 juana po danu. Saznao sam da je njihov ured, integracija industrije i trgovine, na petom katu kad sam došao, tada sam pitao kako da robu premjestim dolje kod transporta tereta. Anna je rekla da trebaju kupiti malo dizalo i generator za podizanje robe s petog kata (najam ureda je jeftin), pa sam morao otići na tržnicu kupiti dizala i nešto tkanina kasnije s njima.
Bilo je jako puno, a selidba je bila prilično naporna. Proveo sam dva dana između veleprodajne tržnice Haizhu tkanina i ureda na 5. katu. Obećao sam da ću ostati i pomoći sljedeći dan ako ne uspijem završiti, a Mike je došao sljedeći dan. Da, to je bio moj prvi susret s Annom i Mikeom, iZaradio sam nekoliko bodova za dojam.
Na ovaj način,Mike i njihovo sjedište u Ujedinjenom Kraljevstvu odgovorni su za dizajn, rad, prodaju i raspored. Domaća tvrtka u Guangzhou odgovorna je za masovnu proizvodnju OEM odjeće. Nakon dvije godine gomilanja proizvodnje 2017. i 2018., te širenja radnika i opreme, sada je počela poprimati oblik.
Tvornica se preselila u okrug Panyu. Postoji ukupno više od desetak kooperativnih tvornica OEM narudžbi od Guangzhoua do Yiwua.Godišnji obujam pošiljki od 140 tona u 2018., 300 tona u 2019., 490 tona u 2020. do gotovo 700 tona u 2022., od zračnog prijevoza, pomorskog prijevoza do ekspresne dostave, uz iskrenostSenghor Logistics, profesionalna međunarodna usluga tereta i sreća, postao sam i ekskluzivni špediter Mikeove tvrtke.
Sukladno tome, kupcima se na izbor daju različita prijevozna rješenja i troškovi.
1.Tijekom godina, također smo potpisali različite zrakoplovne odbore s različitim zrakoplovnim prijevoznicima kako bismo pomogli klijentima da postignu najekonomičnije troškove prijevoza;
2.U smislu komunikacije i povezivanja, uspostavili smo tim za korisničku podršku s četiri člana, koji komuniciraju sa svakom domaćom tvornicom kako bi dogovorili preuzimanje i skladištenje;
3.Skladištenje robe, označavanje, sigurnosni pregled, ukrcaj, ispis podataka i organiziranje leta; priprema dokumenata za carinjenje, provjera i pregled otpremnica i računa;
4.I povezivanje s lokalnim agentima po pitanjima carinjenja i skladišnim planovima dostavnog skladišta, kako bi se ostvarila vizualizacija cjelokupnog transportnog procesa i pravovremena povratna informacija kupcu o trenutnom statusu tereta svake pošiljke.
Tvrtke naših kupaca postupno rastu od malih do velikih iSenghor Logisticspostaje sve profesionalnija, raste i postaje jača s kupcima, obostrano korisna i napredna zajedno.
Vrijeme objave: 17. ožujka 2023
