WCA Usredotočite se na međunarodno poslovanje s mora zrakom do vrata
banenr88

VIJESTI

Maerskova prilagodba doplate, promjene troškova za rute iz kontinentalne Kine i Hong Konga do IMEA-e

Maersk je nedavno najavio da će prilagoditi doplate iz kontinentalne Kine i Hong Konga u Kini prema IMEA-i (Indijski potkontinent,Bliski istokiAfrika).

Stalne fluktuacije na globalnom brodskom tržištu i promjene u operativnim troškovima glavni su pozadinski čimbenici za Maersk da prilagodi dodatne naknade. Pod kombiniranim učinkom više čimbenika kao što su evoluirajući globalni trgovinski obrazac, fluktuacije u cijenama goriva i promjene u operativnim troškovima luka, brodarske tvrtke moraju prilagoditi dodatne naknade kako bi uravnotežile prihode i rashode i održale operativnu održivost.

Vrste uključenih doplata i prilagodbe

Dodatna naknada za vrhunac sezone (PSS):

Povećat će se naknade za vrhunac sezone za neke rute iz kontinentalne Kine do IMEA-e. Na primjer, izvorna doplata za vrhunac sezone za rutu od luke Shanghai doDubaiiznosio je 200 USD po TEU (standardni kontejner od 20 stopa), što će se povećati na250 USD po TEUnakon prilagodbe. Svrha prilagodbe uglavnom je nositi se s povećanjem volumena tereta i relativno malim brodskim resursima na ovoj ruti tijekom određenog vremenskog razdoblja. Naplaćivanjem viših naknada za špicu sezone, resursi se mogu razumno rasporediti kako bi se osigurala pravovremenost tereta i kvaliteta logističkih usluga.

Dodatna naknada za vrhunac sezone iz Hong Konga u Kini u IMEA regiju također je unutar opsega prilagodbe. Na primjer, na ruti od Hong Konga do Mumbaija, doplata za vrhunac sezone povećat će se sa 180 USD po TEU na230 američkih dolarapo TEU.

Dodatna naknada za faktor prilagodbe bunkera (BAF):

Zbog fluktuacija cijena na međunarodnom tržištu goriva, Maersk će dinamički prilagođavati dodatke za gorivo iz kontinentalne Kine i Hong Konga u Kini u IMEA regiju na temelju indeksa cijena goriva. Odlazak u luku ShenzhenJeddahLuka kao primjer, ako cijena goriva poraste za više od određenog omjera, naknada za gorivo će se povećati u skladu s tim. Pod pretpostavkom da je prethodna dodatna naknada za gorivo iznosila 150 USD po TEU, nakon što povećanje cijena goriva dovede do povećanja troškova, dodatna naknada za gorivo može se prilagoditi180 USD po TEUkako bi se kompenzirao pritisak operativnih troškova uzrokovan povećanjem troškova goriva.

Vrijeme provedbe prilagodbe

Maersk planira službeno primijeniti ove prilagodbe doplate od1. prosinca 2024. Od tog datuma sva novonaručena roba podliježe novim standardima doplate, dok će se potvrđene rezervacije prije tog datuma i dalje naplaćivati ​​prema izvornim standardima doplate.

Utjecaj na vlasnike tereta i špeditere

Povećani troškovi: Za vlasnike tereta i špeditere, najizravniji utjecaj je povećanje troškova otpreme. Bilo da se radi o poduzeću koje se bavi uvozno-izvoznom trgovinom ili o profesionalnoj špediciji, potrebno je preispitati troškove prijevoza i razmotriti kako te dodatne troškove razumno podijeliti u ugovoru s kupcima. Na primjer, tvrtka koja se bavi izvozom odjeće izvorno je planirala 2500 dolara po kontejneru za troškove dostave iz kontinentalne Kine na Bliski istok (uključujući izvornu dodatnu naknadu). Nakon prilagodbe nadoplate Maersku, troškovi prijevoza mogu porasti na oko 2600 USD po kontejneru, što će smanjiti profitnu maržu tvrtke ili zahtijevati da tvrtka pregovara s kupcima o povećanju cijena proizvoda.

Prilagodba odabira rute: Vlasnici tereta i špediteri mogu razmotriti prilagodbu odabira rute ili metoda otpreme. Neki vlasnici tereta mogu potražiti druge brodarske tvrtke koje nude konkurentnije cijene ili razmotriti smanjenje troškova prijevoza kombiniranjem kopnenih ipomorski prijevoz. Na primjer, neki vlasnici tereta koji su blizu središnje Azije i ne zahtijevaju visoku pravodobnost robe mogu prvo prevesti svoju robu kopnom do luke u središnjoj Aziji, a zatim odabrati prikladnu brodsku tvrtku za isporuku u IMEA regiju kako bi se izbjeglo pritisak na troškove izazvan Maerskovom prilagodbom doplate.

Senghor Logistics nastavit će obraćati pozornost na podatke o vozarinama brodarskih kompanija i zračnih prijevoznika kako bi pružio povoljnu podršku klijentima u izradi proračuna za dostavu.


Vrijeme objave: 28. studenoga 2024