Promjene cijena na australskim rutama
Nedavno je službena stranica Hapag-Lloyda objavila da je od22. kolovoza 2024, svi kontejnerski tereti od dalekog istoka doAustralijapodliježu dodatnoj naknadi za vrhunac sezone (PSS) do daljnjega.
Posebna obavijest i standardi naplate:Iz Kine, Japana, Južne Koreje, Hong Konga, CN i Macaua, CN u Australiju, na snazi od 22. kolovoza 2024. Iz Tajvana, CN u Australiju, na snazi od 6. rujna 2024.Sve vrste spremnika povećat će se za500 USD po TEU.
U prethodnim smo vijestima već objavili da su australske prekooceanske vozarine nedavno naglo porasle, te se preporučuje da brodari pošalju unaprijed. Za najnovije informacije o vozarini, molimokontaktirajte Senghor Logistics.
situacija s terminalom u SAD-u
Prema nedavnom istraživanju iz Kopenhagena, prijetnja štrajkom lučkih radnika u lukama na istočnoj obali i obali Meksičkog zaljevaSjedinjene Države on 1. listopadamoglo dovesti do prekida opskrbnog lanca do 2025.
Pregovori o ugovoru između Međunarodne udruge dužobalnih radnika (ILA) i lučkih operatera su propali. Sadašnji ugovor, koji istječe 30. rujna, pokriva šest od 10 najprometnijih luka u Sjedinjenim Državama, uključujući oko 45.000 lučkih radnika.
Prošlog lipnja, 29 luka na zapadnoj obali Sjedinjenih Država konačno je postiglo šestogodišnji ugovor o radu, okončavši 13-mjesečno razdoblje stagnacije pregovora, štrajkova i kaosa u isporuci tereta.
Ažuriranje 27. rujna:
Prema izvješćima američkih medija, luka New York-New Jersey, najveća luka na istočnoj obali SAD-a i druga najveća luka u SAD-u, otkrila je detaljan plan udara.
U pismu kupcima Bethann Rooney, ravnateljica Lučke uprave, rekla je da su pripreme za štrajk u tijeku. Pozvao je kupce da učine sve što je moguće kako bi uklonili uvezenu robu prije nego što završe s radom 30. rujna, a terminal više neće istovarivati brodove koji stižu nakon 30. rujna. Istodobno, terminal neće prihvaćati izvoznu robu osim ako se može ukrcati prije 30. rujna.
Trenutačno oko polovice američkog uvoza pomorskog tereta ulazi na američko tržište kroz luke duž istočne obale i obale Meksičkog zaljeva. Učinak ovog štrajka je očigledan. Opći konsenzus u industriji je da će trebati 4-6 tjedana da se oporavi od utjecaja jednotjednog štrajka. Ako štrajk potraje dulje od dva tjedna, negativan učinak nastavit će se i sljedeće godine.
Sada kada će istočna obala Sjedinjenih Država stupiti u štrajk, to znači veću nestabilnost tijekom vrhunca sezone. U to vrijeme,više robe moglo bi stići na zapadnu obalu Sjedinjenih Država, a kontejnerski brodovi mogli bi biti zagušeni na terminalima zapadne obale, uzrokujući ozbiljna kašnjenja.
Štrajk nije počeo, teško nam je predvidjeti situaciju na licu mjesta, ali možemo komunicirati s kupcima na temelju dosadašnjeg iskustva. U smislupravovremenost, Senghor Logistics podsjetit će kupce da bi zbog štrajka vrijeme isporuke kupca moglo kasniti; u smisluplanovi otpreme, kupcima se savjetuje da pošalju robu i rezerviraju mjesta unaprijed. A s obzirom na toOd 1. do 7. listopada državni je praznik Kine, otprema prije dugog odmora je izuzetno zaposlena, stoga je vrlo potrebno pripremiti se unaprijed.
Rješenja za otpremu Senghor Logistics su profesionalna i mogu kupcima pružiti praktične prijedloge na temelju više od 10 godina iskustva, tako da kupci ne moraju brinuti o tome. Štoviše, naše cjelovito rukovanje procesom i praćenje može klijentima dati pravovremenu povratnu informaciju, a sve situacije i problemi mogu se riješiti što je prije moguće. Ako imate pitanja o međunarodnoj logistici, slobodno ih pošaljitesavjetovati.
Vrijeme objave: 16. kolovoza 2024
