U posljednje vrijeme situacija u pomorskoj trgovini je česta, a sve više brodara poljuljalo je povjerenje upomorski prijevoz. U belgijskom incidentu utaje poreza prije nekoliko dana, mnoga vanjskotrgovinska poduzeća bila su pogođena neregularnim špediterskim tvrtkama, a velik je broj robe zadržan u luci, ali također se suočavaju s velikom kaznom.
Međutim, nedavno tržište kontejnerskog prijevoza još uvijek nije preokrenulo trend, iako su Hapag-Lloyd i druge brodarske tvrtke igrale na kartu podizanja cijena. Maersk traži promjene u poslovnom lancu, jača usluge opskrbnog lanca i druge strategije, a mnoge su brodarske tvrtke dodale pristaništa i učestalosti u kineskim lukama, no to je još uvijek kap koja je prelila čašu. Sjevernoamerička ruta ionako bi trebala biti slaba, a jugoistočna Azija također je teška za opstanak. Na primjer, vijetnamski izvoz u Europu izravno je porastao za 60%.
Trenutačni vodeći brodari u brodarstvu moraju priznati da je doba "velikih plovidbi" prošlo, a trend pada brodarstva neosporna je činjenica.
China Railway Express opterećen krizom je svjetionik
Pogođena pomorskom industrijom, špedicija se suočava s krizom povjerenja među vlasnicima tereta. Očito pitanje koje se postavlja špediterima i vlasnicima tereta, nastaviti vjerovati brodarskoj tvrtki ili promijeniti rutu prijevoza?
Kineski željeznički ekspresje prirodno logistička metoda koja održava kontinuirani uzlazni trend u međunarodnoj trgovini. Može se predvidjeti da će prijevozni kapacitet China Railway Expressa u međunarodnoj trgovini ići dalje 2023. Za vanjskotrgovinske tvrtke i špeditere, China Railway Express neće samo spasonosna slamka u slučaju smanjenja pomorske trgovine, nego i dugoročni partner koji može održavati stabilan prijevoz tereta.
Tjedan dana prije ovogodišnjeg posjeta Kine Rusiji, prvi kinesko-europski željeznički ekspres vozio je iz Pekinga u Rusiju. Očito je kinesko-europski željeznički ekspres odigrao ulogu "veleposlanika prijateljstva" u diplomaciji dviju zemalja. Kinesko-europski željeznički ekspres je avangarda kineske trgovine s drugim zemljama i važno je jamstvo za trgovinu i gospodarski razvoj uz podršku politike "Pojas i put".
Uz snažnu potporu politika i kapaciteta prijevoza, kinesko-europski željeznički ekspres ima više prednosti od pomorskog prijevoza na nekim rutama, što može riješiti hitne potrebe špeditera i vanjskotrgovinskih tvrtki.
Dok je bjesnila pandemija 2020., kinesko-europski željeznički ekspres izdržao je ovaj veliki test. I more izračni prijevozbili paralizirani, posebno je naglo porastao pritisak na prijevoz sanitetskog materijala. U potpunosti prihvaćajući izvore zračnog i pomorskog prijevoza, ukupno 14,2 milijuna komada i 109.000 tona medicinskog materijala isporučeno je u Europu tijekom pandemije. Pokrenite pojas za spašavanje koji se suprotstavlja trendu! Čuvao je život i smrt desetaka milijuna europskih i azijskih ljudi.
Snažan transportni kapacitet, velika brzina, ne rasipanje novca
Na početku izgradnje China Railway Expressa, temeljio se na karakteristikamaza sve vremenske uvjete, velikog kapaciteta, zelen i s niskim ugljikom. To je također velika inovacija u povijesti međunarodnog transporta. U 2022. China Railway Express upravljao je sa 16 000 vlakova, prevozeći više od 1,6 milijuna TEU-a.Na istoj transportnoj ruti, kapacitet China Railway Expressa daleko premašuje kapacitet zračnog i pomorskog prijevoza. Vozarina China Railway Expressa samo je jedna petina zračnog prijevoza, a vrijeme vožnje samo je jedna četvrtina pomorskog prijevoza.Osobito za proizvode sa zahtjevima volumena i pravodobnosti, kao što su ugljen i drvo, ima snažnu privlačnost.
Trenutačno se izgled novog formata China Railway Express + prekogranične e-trgovine približava zrelosti, pomažući neometanom protoku robe i pružajući stabilnu podršku međunarodnoj trgovini. U budućnosti, China Railway Express može učiniti više. Nadamo se da zračenje Kineske željeznice neće samo središnja Azija i središnja Europa. Osim toga, pomorski prijevoz tereta, tržište zračnog prijevoza tereta i željeznički teret također su potpuno sposobni za borbu. Vene kineske zemlje povezuju cijeli svijet, do sjevera i dolje do jugoistočne Azije. Kineska željeznica donijet će plodove Kine kako bi svijet "dotaknuo" više Puteva svile.
Senghor Logisticsne samo da pruža pomorski prijevoz, zračni prijevoz, već i željeznički prijevoz, posvećujući se pružanju kupcima niza izvedivih rješenja za pošiljke. Glavne rute Kine za Europu uključuju usluge koje počinju od Chongqinga, Hefeija, Suzhoua, Chengdua, Wuhana, Yiwua, grada Zhengzhoua i uglavnom se šalju u Poljsku, Njemačku, a neke izravno u Nizozemsku, Francusku i Španjolsku. Osim toga, naša tvrtka također nudi direktnu željezničku uslugu do sjevernoeuropskih zemalja kao što su Finska, Norveška, Švedska, koja traje okoSamo 18-22 dana. Dobrodošlikontaktirajte nasza više detalja!
Vrijeme objave: 6. travnja 2023
