Trumpova pobjeda doista može donijeti velike promjene u globalnom trgovinskom obrascu i tržištu brodarstva, a vlasnici tereta i špediterska industrija također će biti značajno pogođeni.
Trumpov prethodni mandat obilježio je niz hrabrih i često kontroverznih trgovinskih politika koje su preoblikovale međunarodnu trgovinsku dinamiku.
Evo detaljne analize ovog utjecaja:
1. Promjene u obrascima globalne trgovine
(1) Protekcionizam se vraća
Jedno od obilježja Trumpova prvog mandata bio je zaokret prema protekcionističkoj politici. Carine na niz roba, posebice iz Kine, imaju za cilj smanjenje trgovinskog deficita i oživljavanje američke proizvodnje.
Ako Trump bude ponovno izabran, vjerojatno će nastaviti s ovim pristupom, moguće proširiti carine na druge zemlje ili sektore. To bi moglo dovesti do povećanih troškova za potrošače i poduzeća, budući da carine obično poskupljuju uvezenu robu.
Pomorska industrija, koja se uvelike oslanja na slobodno kretanje robe preko granica, mogla bi se suočiti sa značajnim poremećajima. Povećane carine mogle bi dovesti do nižih obujma trgovine jer tvrtke prilagođavaju opskrbne lance kako bi smanjile troškove. Kako se poduzeća suočavaju sa složenošću protekcionističkog okruženja, rute prijevoza mogu se promijeniti, a potražnja za prijevozom kontejnera može varirati.
(2) Preoblikovanje sustava globalnih trgovinskih pravila
Trumpova administracija ponovno je procijenila sustav globalnih trgovinskih pravila, opetovano je dovela u pitanje racionalnost multilateralnog trgovinskog sustava i povukla se iz više međunarodnih organizacija. Ako bude ponovno izabran, ovaj trend bi se mogao nastaviti, stvarajući mnoge destabilizirajuće čimbenike za globalno tržišno gospodarstvo.
(3) Složenost kinesko-američkih trgovinskih odnosa
Trump se uvijek pridržavao doktrine "Amerika na prvom mjestu", a njegova politika prema Kini tijekom njegove administracije također je to odražavala. Ako ponovno preuzme dužnost, kinesko-američki trgovinski odnosi mogu postati složeniji i napetiji, što će imati dubok utjecaj na trgovinske aktivnosti između dviju zemalja.
2. Utjecaj na brodsko tržište
(1) Oscilacije u transportnoj potražnji
Trumpova trgovinska politika mogla bi utjecati na kineski izvoz uSjedinjene Države, što utječe na potražnju za prijevozom na transpacifičkim rutama. Kao rezultat toga, tvrtke mogu ponovno prilagoditi svoje opskrbne lance, a neke se narudžbe mogu prenijeti u druge zemlje i regije, čineći cijene pomorskog prijevoza još nestabilnijima.
(2) Prilagodba kapaciteta prijevoza
Pandemija COVID-19 razotkrila je krhkost globalnih opskrbnih lanaca, potaknuvši mnoge tvrtke da preispitaju svoje oslanjanje na dobavljače iz jednog izvora, posebno u Kini. Trumpov reizbor mogao bi ubrzati ovaj trend, budući da bi tvrtke mogle nastojati preseliti proizvodnju u zemlje s povoljnijim trgovinskim odnosima sa Sjedinjenim Državama. Ova promjena mogla bi dovesti do povećane potražnje za uslugama dostave do i odVijetnam, Indija,Meksikoili druga proizvodna središta.
Međutim, prijelaz na nove opskrbne lance nije bez izazova. Tvrtke se mogu suočiti s povećanim troškovima i logističkim preprekama dok se prilagođavaju novim strategijama nabave. Brodarska industrija će možda trebati ulagati u infrastrukturu i kapacitete kako bi se prilagodila ovim promjenama, što može zahtijevati vrijeme i resurse. Ova prilagodba kapaciteta povećat će nesigurnost na tržištu, uzrokujući značajne fluktuacije vozarina iz Kine u Sjedinjene Države tijekom određenih razdoblja.
(3) Niske vozarine i prostor za otpremu
Ako Trump najavi dodatne carine, mnoge će tvrtke pojačati isporuke prije nego što se nova tarifna politika primijeni kako bi izbjegla dodatna tarifna opterećenja. To bi kratkoročno moglo dovesti do naglog povećanja isporuka u Sjedinjene Države, vjerojatno koncentriranog u prvoj polovici sljedeće godine, s velikim utjecajem napomorski prijevozizračni prijevoz teretakapacitet. U slučaju nedovoljnog kapaciteta otpreme, špedicija će se suočiti s intenziviranjem fenomena jurnjave za prostorom. Često će se pojavljivati skupi prostori, a naglo će rasti i vozarine.
3. Utjecaj vlasnika tereta i špeditera
(1) Troškovni pritisak na vlasnike tereta
Trumpova trgovinska politika mogla bi rezultirati višim carinama i troškovima prijevoza za vlasnike tereta. To će povećati operativni pritisak na vlasnike tereta, prisiljavajući ih da ponovno procijene i prilagode svoje strategije opskrbnog lanca.
(2) Operativni rizici špedicije
U kontekstu ograničenog kapaciteta otpreme i rastućih vozarina, špediterske tvrtke moraju odgovoriti na hitnu potražnju kupaca za prostorom za otpremu, dok u isto vrijeme snose pritisak na troškove i operativne rizike uzrokovane nedostatkom prostora za otpremu i sve većim cijenama. Osim toga, Trumpov stil upravljanja mogao bi pojačati kontrolu sigurnosti, sukladnosti i podrijetla uvezene robe, što će povećati poteškoće i operativne troškove za špediterske tvrtke u usklađivanju s američkim standardima.
Reizbor Donalda Trumpa imat će značajan utjecaj na globalnu trgovinu i tržišta brodarstva. Iako bi neke tvrtke mogle imati koristi od fokusiranja na proizvodnju u SAD-u, ukupni učinak vjerojatno će rezultirati povećanim troškovima, nesigurnošću i rekonfiguracijom dinamike globalne trgovine.
Senghor Logisticstakođer će obratiti veliku pozornost na trendove politike Trumpove administracije kako bi brzo prilagodio rješenja za otpremu za kupce kako bi odgovorili na moguće tržišne promjene.
Vrijeme objave: 13. studenoga 2024
